正时皮带多久换一次？很多车主从没注意，到这公里数不换太危险
当今，汽车行业的技术越来越发达，许多的部件上已经安装了很多的高科技产品，比如说我们常见的 ABS 防抱死刹车系统、 ESP 电子稳定控制、刹车优先系统、 VSA 车辆稳定控制等等，这些设备为汽车的安全性以及驾驶性能提供了更加完善的保障，但是，其中最重要的就是汽车发动机上配备的正时皮带，正时皮带作为发动机的核心，同时也是最主要的传递动力的部件，它起着非常大的作用，那么汽车的正时皮带一般多久更换一次呢？
关于汽车的正时皮带使用寿命以及更换周期，首先，正时皮带属于易损件，需要定期检查并维护，另外，与普通皮带相比，正时皮带的成本更高，因此，我们应该根据具体型号规格来选择合适的维修周期。
此外，我们必须熟悉正时皮带更换周期，以免造成不必要的故障，导致花费太多时间和金钱去维修汽车；正时皮带作为发动机配气系统的重要组成部分，通过发动机的进排气门进入，再通过曲轴带动凸轮轴运转，驱动气门进行进排气工作，从而推动活塞产生动力并形成压缩空气，然后在通过连杆推动齿轮，最终驱动车轮旋转，从而实现内燃机的正常运转，结构非常精密。
而且，正时皮带就安装在凸轮轴的附近，只有凸轮轴运转才能确保正时皮带工作正常，除非凸轮轴断裂，否则很难更换正时皮带，所以尽量在5年或10万公里左右进行正时皮带更换，对于一些使用时间长的车辆来说，更换正时皮带是一个正确的选择，如果安装不当，则容易损坏其他部件，在日常使用过程中，我们如何判断正时皮带是否需要更换？
看水泵皮带和发电机皮带 有时正时皮带会断裂，例如，发电机皮带破裂时，会突然增加油耗并使之停止发动机运转。这种情况被称为“断带”。当我们的车辆启动时，我们将感觉到有一股强烈的冲击力从皮带上移开，这表明皮带被切断。该声音可能听起来像皮带的声音，但事实上是断裂；正时皮带附近有响声；水泵和发电机皮带老化后，皮带下垂有裂缝。
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